中国特供车和全球车型什么区别？看CR

近期在网上看到一个话题:经典和网红有什么区别?对此,其中一个高赞回答是:网红是一偶然事件,讲究天时地利人和,缺一不可,即使成功,红极一时。也是短暂的,随意性很强。如果没有后劲,很难有持续发展。

经典则不然,他们通常具有一定的影响力,经验丰富,在某个领域里有一些广为人知的作品,这种魅力不是网红可比的。比如90年代的经典港星,他们演绎的经典港片和音乐作品实在是一代人心头的白月光,至今仍为人津津乐道。比如受人景仰的大文豪及他们的经典作品,穿过几百年乃至千年的时光,仍然历久弥新,带给人们温暖和感动。

把这个话题放进车市中,同样有非常直观的感受,拿目前市场上炙手可热的网红新车皓影和口碑积淀深厚的经典车型CR-V进行全方位的对比,相信很多人就可以清晰的感受到经典与网红的区别了。

“前卫个性”还是“老少咸宜?

皓影在亮相的时候,绝大多数人都对它颜值的评价只有两个字:惊艳!实际上,颜值也确实是皓影一直主力宣传并引以为豪的,大量镀铬装饰的应用、凹凸有致的尾部设计、更低的视觉重心,比较符合一些年轻消费者对前卫时尚的个性需求。

相较而言,CR-V的外型更偏向稳重,且极具辨识度,无论是前脸独特的镀铬饰条,还是微微上扬的大灯造型,都能让人一眼认出这是一台本田CR-V。另外,CR-V“不过分超前”的外形,大众接受程度比较高,毕竟,简简单单的城市SUV设计,让老中少三代开出去都毫不违合,就算是那些在大街上跑的第二、第三代CR-V,以现在的眼光来看仍不过时。

当然,外观方面,仁者见仁智者见智,每个人的喜好不同,选择适合自己的就好。

“全球车型”还是“中国特供”?

作为本田的双生车型,皓影与CR-V两款车在动力、配置等方面基本是大同小异的,都具有空间大,乘坐舒适,省油、实用的特点,跟同级相比有着绝对的优势。就产品硬件来说,两者并无太大差异,毕竟挂的都是本田标,但也有细心的网友问了“国外有皓影这款车吗?”,这里可以肯定回答“国外没有皓影这款车,皓影只存在于中国”没错,皓影就是所谓的“中国特供车”,只在中国售卖,而CR-V却是真真正正的“全球车型”。

何为全球车型?全球车型是跨国车企针对全球市场设计研发制造,并在全球同步上市的车型。虽然外形、配置甚至车标可能因地区而异,但三大件本质上都是一样的。一般来讲,全球车型的动力性和经济性更好,安全系数和科技含量更高。

因为对于全球车型而言,要做到满足各个国家和地区的汽车安全标准,比如美国的IIHS和欧洲的E-NCAP,而特供车型只需要基本满足国内的C-NCAP碰撞测试标准即可,也可以说全球车型在安全方面更为苛刻和严格。

而中国特供车通常是基于现有车型“二次设计”或是基于此前的平台打造而来,只在中国发售。为了迎合国人需求,往往会根据国人喜好进行一些调整,比如增加后排空间,比如增加配置,此外,由于省了研发成本,价格也相对便宜。

众所周知,CR-V就是一辆拥有二十多年历史的全球车型,其历史可追溯至1995年,至今已畅销全球160多个国家和地区,赢得超过1100万用户认可。国内累积销量也超过了200万辆,其动力系统、配置不仅是全球同步,甚至混动系统,即将推出的插混系统,都是中国用户率先尝鲜,混动车型甚至比北美市场提前两年多推出。这样一款全球车型,经过了全世界的市场检验,已经是一款非常稳定成熟的车型。

作为“中国特供车”,上市不到半年的皓影,产品和口碑没有经受过长期的市场检验,对它的评价,只怕要交给时间来评说。

“车坛常青树”还是“网红新星”?

除了硬核产品力,CR-V也是车市中少有的,有资格并且有底气谈情怀的车型。稍微了解CR-V发展历史的都知道,自2004年被引入国内,它在城市SUV市场的开拓者形象和持续引领行业的标杆形象,是任何车型都无法超越,也不可复制的。

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